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眾合科技(000925)
智慧交通
  • 安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)
  • 時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)
  • 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
  • 車載通用安全平臺(tái)

BiSTAR?系統(tǒng)是一個(gè)安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)系統(tǒng),它根據(jù)EN50129規(guī)定的組合故障安全、反應(yīng)故障安全、固有故障安全原則構(gòu)建多機(jī)冗余表決計(jì)算機(jī),實(shí)現(xiàn)安全的輸入采集、輸出驅(qū)動(dòng)、外部通信等功能。 BiSTAR?作為通用安全計(jì)算機(jī)平臺(tái),能滿足大鐵、城市軌道交通以及有軌電車等應(yīng)用時(shí)所需的各種接口以及功能。

眾合科技的安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)研發(fā)從2007年開始,通過3個(gè)大版本的循環(huán)優(yōu)化,通過勞氏和萊茵雙重認(rèn)證,經(jīng)過13年的持續(xù)投入,累計(jì)投入達(dá)5億元。眾合科技把握住市場(chǎng)機(jī)會(huì),打破了安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)核心技術(shù)主要由國(guó)外巨頭掌握的局面,投巨資進(jìn)行自主開發(fā),打造出同時(shí)滿足ETCS 和CBTC制式,軌旁和車載應(yīng)用的BiSTAR 安全計(jì)算機(jī)平臺(tái),提升了眾合科技產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力。


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BiSTAR?SIL4級(jí)安全評(píng)估認(rèn)證


課題參與:

城市軌道交通自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

本項(xiàng)目通過研究自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)總體功能規(guī)范、技術(shù)規(guī)范與接口規(guī)范,設(shè)計(jì)可行的場(chǎng)景設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)規(guī)則;研究自主 駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù),研制自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)裝備;研究支持自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的車輛及 軌道狀態(tài)感知技術(shù),研制支持自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的軌道狀態(tài)感知系統(tǒng)裝備;研究基于移動(dòng)互聯(lián)的大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維技 術(shù),研制智能運(yùn)維系統(tǒng)裝備。

本項(xiàng)目的實(shí)施,研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城市軌道交通自主駕駛DTO列車運(yùn)行控制系統(tǒng),應(yīng)用于城市軌道交通,可提高城市軌道 交通列車運(yùn)行安全性和可靠性、提高運(yùn)營(yíng)效率、改善協(xié)調(diào)乘客與運(yùn)營(yíng)方關(guān)系、降低建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)成本等提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。 且本項(xiàng)目具備可行的產(chǎn)業(yè)化條件,完善自主駕駛運(yùn)行控制系統(tǒng)相關(guān)建設(shè)及應(yīng)用規(guī)范,可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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眾合科技在國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略指引下,順應(yīng)智慧城市、智慧交通發(fā)展趨勢(shì),依托眾合科技“城市軌道交通列車通信與機(jī)電控制國(guó)家地方聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”等國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)及多項(xiàng)科研成果的轉(zhuǎn)化,與王家耀院士時(shí)空大數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)新中心深入合作,投入大量資源攻關(guān)和研發(fā)智慧交通時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái),為完整的云、邊、端解決方案補(bǔ)齊了關(guān)鍵一環(huán)。

作為一款全棧式大數(shù)據(jù)平臺(tái),一葦數(shù)智融合了物聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)支撐、人工智能、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)、通用應(yīng)用和城市交通專業(yè)服務(wù)等多種技術(shù)能力,并且產(chǎn)品形態(tài)靈活,兼容性強(qiáng),易用性高,開放性全,能實(shí)現(xiàn)城市交通業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單化、平臺(tái)化和服務(wù)化,助力用戶實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升乘客出行、運(yùn)營(yíng)管控、設(shè)備運(yùn)維和企業(yè)管理的綜合服務(wù)能力。同時(shí),一葦數(shù)智也將為智慧城市和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域提供技術(shù)服務(wù)。

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讓數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值。一葦數(shù)智以時(shí)空大數(shù)據(jù)理論作為指導(dǎo),基于對(duì)交通行業(yè)的深刻理解,將其定位確定為構(gòu)建數(shù)字孿生、挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值、實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)、賦能業(yè)務(wù)創(chuàng)新這四個(gè)最重要的方向。

1)構(gòu)建數(shù)字孿生,通過時(shí)空大數(shù)據(jù)的GIS、BIM和物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù),融合地理信息與建筑信息,匯聚地上空間和地下空間的數(shù)據(jù),貫通時(shí)間上屬于歷史的、現(xiàn)狀的和未來的信息,將這三個(gè)層面疊加在同一個(gè)平臺(tái)里,對(duì)真實(shí)世界進(jìn)行更加精確和全面的數(shù)字孿生。

2)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值,提供一站式的處理平臺(tái),以優(yōu)秀的數(shù)據(jù)處理能力和集群管理能力,利用大數(shù)據(jù)技術(shù)處理這些擴(kuò)展至四維時(shí)空的海量數(shù)據(jù),挖掘數(shù)據(jù)更深層次的價(jià)值。

3)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián),平臺(tái)堅(jiān)持開放和共享,積極接納外部,通過常用協(xié)議和定制協(xié)議支持各種設(shè)備接入平臺(tái),同時(shí)支持外部把服務(wù)注冊(cè)到平臺(tái)中,另一方面,積極對(duì)外部開放,允許外部通過簡(jiǎn)單的接口直接使用平臺(tái)的功能,訪問平臺(tái)內(nèi)的數(shù)據(jù)。

4)賦能業(yè)務(wù)創(chuàng)新,讓一葦數(shù)智成為一個(gè)既能“跑應(yīng)用”又能“做開發(fā)”的平臺(tái)。通過圖形化的開發(fā)引擎和工具,支撐業(yè)務(wù)開發(fā)流程,極大地降低業(yè)務(wù)開發(fā)和創(chuàng)新的成本和技術(shù)要求,同時(shí)平臺(tái)內(nèi)不斷增加具有交通行業(yè)特性的模型算法,真正為用戶、應(yīng)用開發(fā)者、合作伙伴提供賦能。


基于一葦數(shù)智·智慧交通時(shí)空大數(shù)據(jù)平臺(tái)的以上功能和特性,我們從用戶需求的角度設(shè)計(jì)和開發(fā)了業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng),在建設(shè)管理、運(yùn)維管理、地鐵保護(hù)等場(chǎng)景中為客戶提升價(jià)值、數(shù)智賦能。

“物信融合、芯動(dòng)未來” ,眾合科技以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)為企業(yè)發(fā)展著力點(diǎn),構(gòu)建基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、云邊融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)及系列產(chǎn)品,完善可持續(xù)戰(zhàn)略生態(tài)圈建設(shè),拓展差異化應(yīng)用,打造行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)數(shù)智化服務(wù)能力,力爭(zhēng)成為客戶首選的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。


典型解決方案

示意1:基于移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與應(yīng)急管理解決方案

基于云邊端架構(gòu)的業(yè)界領(lǐng)先UniMS移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,結(jié)合了工業(yè)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急管理設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)能力與經(jīng)驗(yàn),具備從平臺(tái)到軟硬件產(chǎn)品,從技術(shù)到垂直應(yīng)用的綜合解決能力,解決方案覆蓋運(yùn)行監(jiān)測(cè)及事前、事中和事后的全過程閉環(huán)管理,快速部署、快速組網(wǎng)、快速響應(yīng)、快速恢復(fù),在工礦、油氣、林業(yè)、消防、環(huán)保、地質(zhì)災(zāi)害防范等領(lǐng)域可發(fā)揮重要作用。

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示意2:智慧安防中臺(tái)解決方案

根據(jù)地鐵行業(yè)設(shè)備分布特征,基于平臺(tái)化思想,以“數(shù)據(jù)+場(chǎng)景+AI”的理念和云邊端架構(gòu)打造差異化的智慧安防中臺(tái)解決方案,從安全生產(chǎn)和應(yīng)急指揮的視角,實(shí)現(xiàn)安防數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)立體化、疫情防控智能化,助力地鐵整體安全水平的大幅度提升。該方案可在工礦、疫情防控、智慧社區(qū)、智慧園區(qū)、城市治理等領(lǐng)域推廣應(yīng)用。

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眾合科技智能列車通用平臺(tái)由通用車載安全計(jì)算機(jī)硬件、平臺(tái)軟件及其配套應(yīng)用開發(fā)的系統(tǒng)工具套件組成,能夠滿足列車上SIL0/2/4安全完整性等級(jí)需求的多專業(yè)子系統(tǒng)應(yīng)用,如車載信號(hào)系統(tǒng),TCMS子系統(tǒng)以及車載LCU單元等。該平臺(tái)采用二乘二取二架構(gòu),單板尺寸標(biāo)準(zhǔn)3U,單板功能歸一化設(shè)計(jì),同時(shí)兼具高可靠、高安全特點(diǎn)。平臺(tái)提供多種形式的應(yīng)用軟件編程,包括梯形圖,布爾邏輯和C語(yǔ)言等,提供應(yīng)用開發(fā)軟件環(huán)境和調(diào)試環(huán)境,方便用戶快速開發(fā)應(yīng)用。



典型應(yīng)用:

應(yīng)用1:車載信號(hào)系統(tǒng)CC應(yīng)用

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應(yīng)用2:車載LCU應(yīng)用

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應(yīng)用3:車載TCMS應(yīng)用

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