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近日，眾合科技參與的2023年中國城市軌道交通協(xié)會重點科研專項——《基于城市軌道交通安全數(shù)據(jù)傳輸?shù)腖TE與WLAN混合組網(wǎng)技術(shù)研究及應(yīng)用》順利通過協(xié)會組織的結(jié)題驗收。

《基于城市軌道交通安全數(shù)據(jù)傳輸?shù)腖TE與WLAN混合組網(wǎng)技術(shù)研究及應(yīng)用》于2023年4月立項，旨在研發(fā)CBTC車地通信業(yè)務(wù)在WLAN和LTE之間無縫切換的WLAN和LTE混合組網(wǎng)的車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，實現(xiàn)信號系統(tǒng)安全數(shù)據(jù)無線通信通道的自動無擾切換技術(shù)。

課題基于GRE隧道的BFD單臂檢測技術(shù)理論，通過軟硬件產(chǎn)品的開發(fā)、實驗室測試和工程化項目的驗證，車載終端能夠在不同制式無線通道之間進(jìn)行切換，實現(xiàn)LTE與WLAN混合組網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用。具體來說，在項目的既有線路與延伸線連接區(qū)間設(shè)計兩種系統(tǒng)無線信號覆蓋的重疊區(qū)域，列車上安裝LTE系統(tǒng)車載終端(TAU)和WLAN系統(tǒng)車載終端(MR)，軌旁選用支持GRE隧道的LTE核心網(wǎng)交換機(jī)，無需對業(yè)務(wù)系統(tǒng)的通信邏輯及數(shù)據(jù)流向做任何改動，即可實現(xiàn)上行選路器和下行選路器協(xié)同工作，共同完成LTE與WLAN兩種制式車地通信的自動無擾切換。研究成果各項參數(shù)指標(biāo)均滿足城市軌道交通中安全數(shù)據(jù)傳輸對車地?zé)o線通信網(wǎng)絡(luò)的性能需求，已成功應(yīng)用于2023年9月29日開通的沈陽地鐵2號線南延線。

結(jié)題驗收會由中國城市軌道交通協(xié)會專家和學(xué)術(shù)委員會綜合業(yè)務(wù)部主任劉培棟主持，邀請到協(xié)會副會長、專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華、專家學(xué)術(shù)委副主任劉建、專家學(xué)術(shù)委技術(shù)部主任張少平、專家學(xué)術(shù)委委員張良、范金富作為評審專家組，沈陽地鐵集團(tuán)有限公司、浙江眾合科技股份有限公司、華為技術(shù)有限公司、上海寰創(chuàng)科技股份有限公司與北京全路通信信號研究設(shè)計院集團(tuán)有限公司等項目承擔(dān)及參研單位代表參加會議。

評審會上，專家組聽取了項目結(jié)題驗收匯報，審閱項目資料和相應(yīng)文本，從測試驗證、研究成果等方面進(jìn)行質(zhì)詢。驗收評審組認(rèn)為驗收資料齊全規(guī)范，符合項目驗收要求。“此次項目研究成果對于提升既有線的改造方案的創(chuàng)新性具有借鑒意義?！敝谐菂f(xié)副會長仲建華在會議中指出。

最后，中城協(xié)專家組認(rèn)為，項目成果通過工程化成功應(yīng)用，驗證了既有線的無線通信采用WLAN制式、延伸線采用LTE制式的混合組網(wǎng)技術(shù)的可行性、可用性、可靠性及安全性，為采用WLAN制式的城軌延伸線工程提供了建設(shè)思路，也為WLAN系統(tǒng)的改造預(yù)留了接口條件，具備良好的應(yīng)用前景。

該項目的順利完成，是眾合科技持續(xù)在城軌創(chuàng)新領(lǐng)域耕耘布局的一個重要標(biāo)志。我們將繼續(xù)在協(xié)會的指導(dǎo)下，遵循《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》等標(biāo)準(zhǔn)，攜手生態(tài)合作伙伴，探索突破行業(yè)難點，并做好課題后續(xù)的應(yīng)用實踐工作，發(fā)揮本次研究項目的示范及推廣作用。