国语做受对白XXXXX在线,欧美性激烈粗大精品XXX,美女一级片视频,亚洲欧美日韩在线观看a三区

在發(fā)言中，王鎖平分享了眾合科技車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，詳細(xì)介紹了如何應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和數(shù)字孿生等技術(shù)，結(jié)合邊緣一體機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，構(gòu)建統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座，以實(shí)現(xiàn)對車站、線路和線網(wǎng)多層級功能的統(tǒng)一支撐，從而實(shí)現(xiàn)對車站多專業(yè)的一體化融合。同時(shí)，結(jié)合面向乘客、面向站務(wù)和面向設(shè)備的融合監(jiān)控、自動開關(guān)站、自動請銷點(diǎn)、站務(wù)應(yīng)急指揮等多項(xiàng)特色功能。數(shù)字化轉(zhuǎn)型方案在車站減員、設(shè)備節(jié)能、車站運(yùn)作及乘客服務(wù)效率提升方面效果顯著，將有力支撐企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量良性可持續(xù)發(fā)展。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家、各位來賓：

大家好！

車站在人員崗位復(fù)合、節(jié)能降耗、提高乘客出行滿意度，以及多元化經(jīng)營方面有著明顯的優(yōu)勢，推動車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型價(jià)值收益顯著，為此，全行業(yè)在車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在持續(xù)不斷的探索和推陳出新。

本次提出的車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案，采用解耦-重構(gòu)-提升的車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型新思路，以及人機(jī)協(xié)同創(chuàng)新方法論，通過業(yè)務(wù)、管理和技術(shù)三位一體的協(xié)同創(chuàng)新模式，提出了新一代車站數(shù)字化轉(zhuǎn)型解決方案。

在業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面，通過新興數(shù)字化技術(shù)對傳統(tǒng)車站業(yè)務(wù)工作的自動化替代，和對業(yè)務(wù)流程的人機(jī)協(xié)同模式調(diào)整，一方面提升了場景的全自動化運(yùn)行水平，另一方面大幅減少減輕了人員工作量。

同時(shí)，通過人機(jī)協(xié)同的場景重構(gòu)，為車站管理模式重構(gòu)提供了條件，實(shí)現(xiàn)了從原來“值班站長-值班員-站務(wù)員”的層級管理模式，升級為“智慧大腦輔助為核心+人工協(xié)同為補(bǔ)充“的新運(yùn)作模式模式，并重新定義車站崗位，優(yōu)化車站人員配置，達(dá)到每班次輪班最少達(dá)到2~3人的配置。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，方案充分應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能和數(shù)字孿生等技術(shù)，開發(fā)了城市軌道交通數(shù)字化智慧大腦，通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)底座，實(shí)現(xiàn)對車站、線路和線網(wǎng)多層級功能的統(tǒng)一支撐，并通過邊緣一體機(jī)和物聯(lián)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了對車站多專業(yè)的一體化融合。

在業(yè)務(wù)功能方面，方案面向乘客、面向站務(wù)和面向設(shè)備提出了融合監(jiān)控、自動開關(guān)站、自動請銷點(diǎn)、站務(wù)應(yīng)急指揮等多項(xiàng)特色功能。其中，通過涵蓋運(yùn)營前檢查的自動開關(guān)站功能，取消人工作業(yè)項(xiàng)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營前檢查和開關(guān)站的自動化、智能化；通過施工自動請銷點(diǎn)實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)自主化和作業(yè)過程安全卡控，能夠達(dá)到車站夜間無人值守的高效運(yùn)作效果；同時(shí)，通過實(shí)現(xiàn)替代綜合監(jiān)控的車站一體化融合監(jiān)控功能，有效控制了建設(shè)成本，并全面拓展業(yè)務(wù)場景自動化范圍和聯(lián)動靈活性。其它特色功能還包括支持自動交接班的車站臺賬全電子化功能，從車站運(yùn)營到設(shè)備維護(hù)的一站式管理等。

在系統(tǒng)技術(shù)層面，方案通過對車站業(yè)務(wù)系統(tǒng)的深度融合，以及數(shù)據(jù)底座提供的軟件定義和演進(jìn)能力，以軟件迭代升級的方式，推動城軌業(yè)務(wù)個(gè)性化和持續(xù)優(yōu)化，推動車站業(yè)務(wù)創(chuàng)新從技術(shù)疊加到技術(shù)迭代的集約化模式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，基于底座支撐的軟硬解耦和系統(tǒng)間解耦，提出了城軌應(yīng)用商店新集成模式，以即插即用形式，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、靈活拓展和管理，構(gòu)建開放和互利共贏的新行業(yè)生態(tài)。

在預(yù)期收益方面，通過減少服務(wù)器數(shù)量和減少設(shè)備房面積的方式節(jié)省建設(shè)成本。并通過減少減輕人員工作量，推動車站崗位復(fù)合方式，實(shí)現(xiàn)預(yù)期減少33%的效果。通過風(fēng)水電控制、照明等綜合節(jié)能措施，實(shí)現(xiàn)20%的節(jié)能效果。并通過乘客服務(wù)自主化，及從被動到主動乘客服務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，有效提升乘客出行服務(wù)滿意度。

展望未來，新一代智慧車站解決方案將繼續(xù)在崗位融合方面，車站管理模式和運(yùn)作模式方面持續(xù)優(yōu)化，提升業(yè)務(wù)效能，實(shí)現(xiàn)降本增效的良性可持續(xù)發(fā)展。